Historique

 

          Jean Neuhaus S.A. a été fondée en 1929 par l'entrepreneur du même nom. Dès ses débuts, Jean Neuhaus met au point des équipements de régulation de trafic, des brevets européens ont été déposés en 1938 et 1939. En 1939, un brevet est déposé concernant la mise au point du système d'onde verte.

 

         Le matériel de visualisation tricolore conçu par Jean Neuhaus SA dans les années 1950 semble se limiter à un feu composé de trois modules octogonaux double face. On trouve ce feu à Paris dans les années 1940, et jusqu'au début des années 1990, mais aussi en province (Avignon, Toulouse...).

 

      A partir de 1954, Jean Neuhaus SA conçoit également des bornes de refuge lumineuses équipées de tubes fluorescents, essentiellement installées à Paris. Trois modèles de bornes ont été déposés à l'INPI en 1959.

 

           Aujourd'hui, la société Neuhaus est devenue Signature, groupe Eurovia, et conçoit toujours des équipements de signalisation routière, mais plus de signalisation tricolore.

 

PHARE AÉRIEN

 

          Ce modèle de feu tricolore est le tout premier conçu par Jean Neuhaus, au début des années 1950. Il est appelé phare aérien, suivi d'une référence : PA 31 pour le modèle simple face, et PA 32 pour le modèle double face.

 

          Il se compose de trois modules simple ou double face de forme octogonale, avec des lentilles en verre du verrier Holophane, et des sources lumineuses à lampes incandescentes. La fixation du signal se faisait latéralement ou par le dessous, sur un mât en acier équipé d'un enjoliveur en fonte à son pied.

 

       On le trouvait dans quelques villes dans les années 1950 et 1960. Plus aucun exemplaire n'est encore en service.

 

PHARES DE CHAUSSÉE

 

         En complément de ses signaux tricolores décrits ci-dessus, Neuhaus fabriquait également des clous de chaussée lumineux à trois couleurs qui répétaient les couleurs des feux tricolores. Ces clous étaient scellés dans le sol et dirigés vers les automobilistes, dans la même direction que les feux.

 

        Ces dispositifs ont été installés pour la première fois à Paris, au carrefour Richelieu-Drouot en 1935. 

 

armoire de commande

 

          Jean Neuhaus concevait également dans les années 1950 une armoire de commande composée d'un contrôleur de carrefour électromécanique à relais et d'un boîtier agent. Ce contrôleur était capable d'effectuer tous les cycles en vigueur à cette époque : cycle